Winspace T1550 — шоссейник, который не стыдно
Аэро-рама с честными 1180 г (размер M, окрашенная), предсказуемая геометрия и хороший накат. Один из немногих китайских брендов с собственной аэродинамической трубой.
8.6 / 101180 г рамаdiscT800
Карбоновые велосипеды из Китая — без мифов
Разбираем рамы и велосипеды прямых китайских брендов и open-mould производителей: реальный вес, жёсткость каретки, геометрия, качество слоя карбона и адекватность цены. Тестируем, взвешиваем, ездим — и пишем честно.
Свежие обзоры
ICAN AERO 9 — аэро за разумные деньги
Глубокий профиль труб, интегрированный кокпит, скрытая проводка. Жёсткости каретки хватает спринтеру до 80 кг; на длинных подъёмах ощущается чуть тяжеловатой против топов.
8.1 / 101280 г рамаинтегр. кокпит
LightCarbon LCR007 — рабочая лошадка
Классический open-mould, который собирают под десятком наклеек. Комфортная геометрия, клиренс под покрышку 32 мм, ремонтопригодность. Не рекордсмен по весу, но честный за свои деньги.
7.8 / 10эндуранс32 мм
SAVA Warwind 5.0 — первый карбон
Готовый велосипед в сборе с Shimano 105. Хороший вход в карбон для новичка, но к окраске и тросам есть вопросы. Берём ради рамы и сразу планируем апгрейд навески.
7.0 / 10в сборе105
Trifox X10QR — гравийник на каждый день
Просветы под 45 мм покрышку, крепления под багажник и флягодержатели, троса под фрейм. Удачный универсал «асфальт + грунт» без переплаты за имя.
8.0 / 10gravel45 мм
Seka Exceed — лёгкий хардтейл XC
Хардтейл под 29″ с современной прогрессивной геометрией. Рама около 1050 г, под Boost 148. Жёсткая, отзывчивая, но не прощает ошибок на технике — это гоночный инструмент.
7.9 / 1029″ Boost1050 г
С чего начать
Если вы впервые смотрите в сторону китайского карбона — начните с большого разбора «Как выбрать»: чем T700 отличается от T800 и T1000, что такое open-mould и почему одинаковые рамы продаются под разными именами, как проверить вес и развесовку, и на что смотреть в геометрии. Принципы оценки и шкалу мы описали в разделе «О проекте».